Hallo Wilga PZL104 Fans,

Ich habe mir vorgestellt eine zweite Wilga von der Fa. Airworld aufzubauen.

Zur Zeit habe ich einen Nachbau der Sunshine Wilga, wollte aber bei der nächsten Wilga ein paar mehr Details haben. 

Also hab ich dann bei Airworld bestellt und im Oktober war es dann soweit. Eine gut Verpackte Wilga wurde zugestell.

Der Bausatz war am 05.06.2019 bei Airworld geordert, geliefert am 01.10.2019,

in einem guten Umkarton mit viel guten Verpackungsmaterial.

Die Verarbeitung der Teile gefällt mir sehr gut und ich beginne nun mir in Ruhe das Modell aufzubauen. Als Antrieb dient der 

GA6000.8 mit dem Mezon135 opto vermutlich mit einer 22x10 an 12S

Ein MAX-BEC2 und ein REX10Assist kommt auch in die Maschine, auf das Höhenruder möchte ich mal ein Ditex Servo 

TD1609. Nachteil im Moment ist, dass der Assist mit der Servotelemetrie noch nicht zurecht kommt, aber das kommt sicher noch

Etwas Beleuchtung soll die Wilga auch erhalten, hier wird uniLIGHT.at dafür sorgen. 

Angefangen habe ich mit der Verstärkung einer Seite des Rumpfes um dort eine klappbare

Tür einzubauen. Hierfür wurde eine Seite mit CFK verstärkt und letztlich ausgesägt, auch die

Fenster wurden aus der Form getrennt um die Scheiben nach dem Lackieren einzusetzen.



Das Hauptfahrwerk habe ich mir auf meiner kleinen Drehbank selbst hergestellt und werde es

So konstruieren, dass man ggf. die Spur korrigieren kann. 

Die nächsten Schritte sind, verstärken des Baldachin, Spanten einsetzten und das Seitenruder

anzulenken.

Bei den Spanten habe ich mir überlegt, diese aus ABS+ zu drucken, ich werde mal testen ob man das ABS+ gut einharzen kann. Von der Stabilität mach ich mir da im ersten Ansatz keine Sorgen.

Der 135mm Spant nach dem Fenster bekommt noch eine Verstärkung, das dort die Streben befestigt werden

können. Der Heckspant ist auch erst mal ein Prototyp (grün). 

Nach den beiden Spanten war dann das Anschlagen des Seitenruders als Aufgabe. Die Vorbereitete Führung im Seitenruder ist etwas leicht außer Mitte. Hier war dann eine Überlegung die Scharniere etwas anzupassen.

Die Anpassung das Ruder soweit als möglich in die Dämpfung zu schieben, das die Nasenleisten der Dämpfungsflosse sowie des Ruders fluchten.   

Weiter ging es mit einem „Motordummy“ mit Fusion360 war schnell ein nach dem Maßen gedruckter Motordummy fertig, dies erleichtert die Anpassung des Motorspants sowie die Positionierung der Cowling. Der Motor ist ein GA6000.8 von Dualsky und wird mit dem Mezzon 135A und 12S 5000mAh betrieben.



Eine der nächsten Überlegungen waren die Verkleidungen der Fahrwerk-Streben mit einem Gedruckten Teil zu verblenden.  

Vorbereitung der Servoaufnahmen für die Tragflächen, da die Servos in der Fläche an der unteren Flächenhälfte liegt, habe ich zur Abstützung diese Version entworfen. (gedruckt mit PETG Filament)

Servo“Brett“ aus 3mm Carbon ausgefräst, erst Fräsdatei erstellt …

Höhenruder wird von einem Ditex Servo von Hacker-Motors gesteuert

Höhenleitwerk für den Einbau vorbereitet. Leider ist mir die Aluhülse verloren gegangen und

Habe mir eine neue selbst gedreht.

Die Scharniere wurden eingeharzt und zusätzlich mit Zahnstochern gesichert:  

Schnell noch einen Steckzapfen gedreht zum fixieren

Als Gegenlager für den Zapfen dient ein altes Kohlerohr von einem 450er Heli.

Die verbauten Scharniere am Höhenruder

Die Wilga soll ja auch eine Beleuchtung bekommen, hier kommt eine Anlage von UniLight at zum Einsatz. Angefangen mit den Beacon auf dem Seitenruder. Auch hier hat der 3Druck seinen Platz gefunden. Die Kabel wurde über jeweils zwei Bohrungen von der Seite nach oben durchgeführt und durch den Spant des Seitenleitwerks ins innere geführt.

Landescheinwerfer für die linke Fläche.

Ausschnitte für die ACL Lichter sowie die Kabelführung an den Servoschächten 

Die Flächenstifte habe ich mir auf der Drehbang angefertigt Alu 8mm …. Jetzt fehlt noch das Ausmitteln der Flächen auf der Rumpfmitte.

Für die beiden Anschlüsse der MPX-8Pol habe ich zwei Halter gezeichnet und gedruckt hier kommen dann noch jeweils zwei rurhex M3 Einsätze zum anschrauben rein. 

.... Fortsetzung folgt